Sprężarka tłokowa przeciwbieżna zrównoważona CNG typu M przyjmuje cztery rzędy symetrycznej struktury wyważenia, cztery rzędy korby ustawione pod kątem 90 stopni względem siebie, w pełni zrównoważona siła bezwładności posuwisto-zwrotnej, stabilna praca urządzenia, niewielkie wibracje. Maszyna ma zwartą konstrukcję i łatwą konserwację. Szczególnie nadaje się do integracji sprężarek o dużej pojemności w dużej stacji macierzystej CNG, która wymaga pięciu etapów sprężania.

product-1170-597

Cechy:

Zrównoważony przeciwbieżny kompresor tłokowy jest dowodem wydajności i niezawodności w dziedzinie technologii sprężania. Jego prosta, ale solidna konstrukcja stanowi podstawę dla urządzenia, które jest nie tylko wydajne, ale także niezwykle łatwe w utrzymaniu. Ta prostota w połączeniu z wysoką niezawodnością przyczynia się do wyjątkowej wydajności bezpieczeństwa, co czyni go preferowanym wyborem w różnych zastosowaniach przemysłowych.

Jedną z wyróżniających się cech tego kompresora jest jego zdolność do osiągania wysokiego współczynnika sprężania przy jednoczesnym zachowaniu minimalnego zużycia energii. To nie tylko sprawia, że jest to opcja przyjazna dla środowiska, ale także przekłada się na znaczne oszczędności kosztów dla użytkowników. Zrównoważona przeciwstawna konstrukcja zapewnia równomierne rozłożenie sił wewnątrz kompresora, co łagodzi zużycie i wydłuża jego żywotność.

Wszechstronność jest znakiem rozpoznawczym zrównoważonych przeciwstawnych sprężarek tłokowych, wykazujących szeroką adaptowalność w różnych branżach. Od zakładów petrochemicznych po zakłady produkcyjne, szeroki zakres zastosowań sprawia, że jest to rozwiązanie do zastosowania w zakresie potrzeb sprężania. Ponadto stosunkowo niski koszt zakupu i konserwacji sprawia, że jest to opłacalne rozwiązanie bez uszczerbku dla wydajności.

Główne składniki

Nazwa komponentu	Opis	Uwagi
Blok silnika	Podstawowa struktura sprężarki, w tym blok cylindrów i skrzynia korbowa. Podtrzymuje tuleję cylindra, wał korbowy, mechanizm korbowodu i inne elementy, zapewniając ich precyzyjne wyrównanie.	Zapewnia integralność strukturalną i precyzyjne pozycjonowanie wszystkich głównych komponentów.
Wał korbowy	W sprężarce wał korbowy przekazuje moc, zamieniając ruch obrotowy silnika na liniowy ruch posuwisto-zwrotny tłoka. Wytrzymuje on różne złożone obciążenia mechaniczne, co wymaga dużej wytrzymałości, wysokiej sztywności i doskonałej odporności na zużycie.	Mają kluczowe znaczenie dla przenoszenia mocy i konwersji ruchu, wymagając trwałych i solidnych materiałów.
Korbowód	Łączy wał korbowy z tłokiem, umożliwiając konwersję ruchu i transmisję mocy. Korbowód jest pomysłowo zaprojektowany, aby wytrzymać zmiany sił rozciągających i ściskających podczas pracy.	Niezbędne do przetwarzania ruchu i przenoszenia mocy, zdolne do radzenia sobie ze zmiennymi obciążeniami mechanicznymi.
Zespół tłoka	Składa się z głowicy tłoka, pierścieni tłokowych, sworznia tłokowego i tłoczyska. Kształt i rozmiar tłoka muszą pasować do cylindra. Pierścienie tłokowe zapewniają uszczelnienie, zapobiegając wyciekaniu gazu pod wysokim ciśnieniem przez szczelinę między tłokiem a cylindrem.	Ma kluczowe znaczenie dla utrzymania stopnia sprężania i wydajności silnika, gwarantując optymalną pracę i minimalne wycieki gazu.
Głowica poprzeczna	Kluczowy element układu przeniesienia napędu, łączący tłoczysko z korbowodem.	Niezbędne do zapewnienia płynnego i precyzyjnego przekazywania ruchu między tłoczyskiem a korbowodem.
Uszczelka	Odpowiada za uszczelnienie pomiędzy cylindrem a tłoczyskiem, zapobiegając wyciekaniu gazu podczas procesu sprężania.	Istotne dla zachowania integralności i wydajności procesu sprężania poprzez zapobieganie wyciekom gazu.

Specyfikacja

1	Model nr.	MH3-32
2	Ściśliwy ośrodek	Gazu ziemnego
3	Typ	Sprężarka tłokowa przeciwbieżna
4	Etap sprężania	4
5	Ciśnienie wlotowe (ciśnienie manometryczne) (MPa)	0.2-9
6	Temperatura gazu wlotowego (stopnie)	Mniej niż lub równo 30
7	Ciśnienie wylotowe (ciśnienie manometryczne) (MPa)	25
8	Temperatura gazu wylotowego (po schłodzeniu) (stopień)	Mniejsza lub równa 15 stopni powyżej temperatury otoczenia
9	Dopływ gazu (Nm3/h)	1000-10000Nm3/godz.
10	Moc na wale (kW)	163 kW
11	Moc silnika (kW)	250-1600KWR
12	Prędkość obrotowa silnika (obr./min.)	1485
13	Napięcie silnika (V)	Prąd zmienny 380 V ± 7%
14	Typ napędu	Bezpośrednie podłączenie silnika, miękki rozrusznik
15	Typ chłodzenia	Chłodzenie powietrzem
16	Smar cylindrowy	Struktura bezolejowa, mniejsze smarowanie olejem
17	Zużycie paliwa (g/h)	60
18	Ciśnienie pompy oleju (MPa)	0.4-0.8
19	Silnik główny w klasie przeciwwybuchowej	ExdⅡBT4, IP54, izolacja klasy F
20	Hałas (poziom ciśnienia akustycznego)	Hałas<75db(A) at 3m from Skid
21	Tryb sterowania	PLC+rozrusznik miękki

Kwalifikacja

product-1170-618